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DOSSIER
L'APPROCHE DU RISQUE DE 25 CEO
Si je vous dis «
risque
», quels sont les trois premiers mots qui vous viennent à l'esprit ?
Opportunités
,
Maîtrise
et
Audace.
Quel est le principal risque de votre entreprise/des entreprises aujourd'hui ?
Le marché de poids lourds est très lié à l’activité économique générale. Les fluctuations du
marché peuvent être brutales et sont fréquentes. Le risque d’aujourd’hui est plutôt politique
et les fluctuations peuvent survenir rapidement. La fin de la monnaie unique serait un drame,
par exemple. Il faut atténuer les risques par une organisation flexible et un minimum de coûts
fixes. Les risques classiques dans l’industrie automobile sont liés aux valeurs résiduelles et
au marché du véhicule d’occasion. Seuls une gestion fine et un suivi minutieux du développe-
ment du marché peuvent protéger de ces risques.
Comment est-il possible d'identifier l'émergence de nouveaux risques ?
Cela est très difficile et il est donc toujours nécessaire d’être en capacité de s’adapter rapi-
dement aux changements. Nous organisons des réunions trimestrielles au cours desquelles
nous traitons les risques majeurs de notre activité : valeurs résiduelles, créances, contrats de
réparation et maintenance, garanties, etc. Il nous faut traiter tous ces sujets en détail.
Quels seront, selon vous, les principaux risques auxquels les entreprises seront confron-
tées dans 25 ans ?
Si les déséquilibres de la zone Euro ne sont pas résolus, cela représenterait un grand risque
pour l’économie française ainsi que pour notre activité. C’est pour moi le risque le plus impor-
tant aujourd’hui.
Il y a 25 ans, quels étaient les risques principaux ?
Il y a 25 ans, en 1991 on était au début de « la grande modération », peut-être la plus longue
période de stabilité de l’histoire moderne : inflation basse, croissance, démocratisation,
globalisation, etc. Il s’agit d’une époque durant laquelle il y avait peu de risques. Seul le
«Black Friday » de 1987 avait marqué une rupture, à l'époque, avec une chute des cours de
bourses à hauteur de 20 %.
Le risque en une phrase ?
Il n’y a pas de gains sans risques…
Mats Gunnarsson,
PDG de Scania France
❱
Construction de poids lourds
et de voitures de gros tonnage
❱
567 millions d'euros
de chiffre d'affaires
❱
550 salariés en France
MATS GUNNARSSON,
PDG DE SCANIA FRANCE
« Il n’y a pas de gains
sans risques…»
ATOUT RISK MANAGER, LA REVUE DES PROFESSIONNELS DU RISQUE ET DE L'ASSURANCE
I N°11 I
DÉCEMBRE 2016
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