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ACTUALITÉ DE L’AMRAE
Le risque routier représente la première cause de mortalité dans les accidents du travail en France.
L’antenne AMRAE PACA animait donc, en juin dernier, une session consacrée à la gestion des flottes
automobiles. Patrick Lacroix, Président de la Commission Automobile de l’AMRAE, a partagé avec
les participants son retour d’expérience. Éclairages.
28
juin 2017, à Marseille. Près de la Canebière,
les carénages des véhicules stationnés étin-
cellent sous l’effet du soleil. Une image qui
sied bien au thème de la réunion de l’antenne régionale
de l’AMRAE en PACA : la gestion des flottes automobiles.
Un sujet que connaît bien Patrick Lacroix. Depuis dix
ans, le Risk Manager d’Idex s’est attelé à la mise en place
d’une politique de gestion du risque routier. Une straté-
gie doublement couronnée de succès : moins de sinistres
avec tiers et corporels d’une part, et retour sur investisse-
ment d’autre part.
DES PROCÉDURES RENFORCÉES ET IDENTIFIÉES
Arrivé chez Idex en 2007, Patrick Lacroix constate en
2010 un montant de coûts des sinistres automobiles ja-
mais atteint auparavant (pour une flotte de 2 500 véhi-
cules dont 90% d’utilitaires légers). En effet, le cœur de
métier des techniciens d’Idex (services à l’énergie) im-
plique de nombreux déplacements à l’extérieur.
Avec l’accord de la Direction générale, le Risk Manager
décide alors de mettre en place deux procédures : un en-
tretien post-sinistre en cas d’accident 100% responsable
(avec tiers ou sans tiers) avec le conducteur concerné, et
un audit préventif de tous les véhicules deux fois par an.
«
Au bout d’un an, les sinistres avaient déjà diminué de
20% !
». Bien sûr, si un audit ou un entretien n’a pas lieu,
le Risk Manager en est informé
via
un système d’alerte.
L’ADHÉSION INDISPENSABLE
DE TOUS LES SALARIÉS
Pour faire accepter ces nouveaux processus à ses collabora-
teurs, Patrick Lacroix s’est assuré de l’appui de la Direction
générale. Cela commence par l’exemplarité : «
Un cadre
d’Idex qui a un accident responsable doit lui aussi passer
un entretien. Sinon ce n’est pas crédible auprès des sala-
riés
», affirmait Patrick Lacroix.
Deuxième mesure nécessitant l’implication des salariés :
la systématisation des formations à l’éco-conduite de-
puis 2012. «
Deux sociétés de prévention mobilisent trois
préventeurs qui se déplacent dans nos agences pour former
durant une journée une douzaine de salariés, lors d’une
session adaptée à NOS risques
». Respect des règles ba-
siques de sécurité (distance de sécurité…), ateliers de
manœuvres, ou encore conduite souple afin de réduire la
consommation de carburant : en 5 ans, plus de 500 sala-
riés-conducteurs ont suivi ces formations.
Lors des challenges d’éco-conduite réalisés en 2014 et
2015, afin de créer une émulation constructive, Patrick
Lacroix envoyait chaque mois à toutes les agences leur
consommation de carburant, établissant ainsi une
sorte de compétition vertueuse. À la fin de l’année, les
membres des meilleures agences ayant enregistré les
plus fortes baisses de consommation de carburant re-
çoivent chacun un chèque carburant pour leur voiture
privée. Résultat : «
Nos salariés ont intégré leur respon-
sabilité collective sur ce sujet
», exposait Patrick Lacroix.
DES RÉSULTATS CHIFFRABLES… ET CHIFFRÉS
En la matière, les résultats sont aisément mesurables :
cela permet non seulement d’observer les conséquences
des actions entreprises, mais aussi de valoriser ces
conséquences auprès de la Direction générale. Ainsi chez
Idex, le taux de fréquence des accidents responsables
avec tiers et corporels est passé de 12% en 2010 à 7%
en 2017. Ce taux de fréquence est devenu un indicateur
de performance, suivi mensuellement dans toutes les
Directions Régionales et les filiales du Groupe et inscrit
dans leur rapport d’activités.
Le coût moyen des sinistres (hors bris de glace) a lui atteint
sa plus basse valeur depuis 2011. «
Après les formations à
l’éco-conduite, je constate depuis plusieurs années un re-
tour sur investissement avec une réduction des coûts d’ac-
cidents plus importante que le coût de la mise en place des
formations
», souriait Patrick Lacroix. Exemple à suivre !
Patrick Lacroix,
Risk Manager d’Idex et
Président de la Commission
Automobile de l’AMRAE
SÉCURITÉ ET RETOUR SUR INVESTISSEMENT
DE L’ART DE GÉRER
UNE FLOTTE AUTOMOBILE
RÉGIONS
«Au bout
d’un an,
les sinistres
avaient
déjà diminué
de 20% !»
ATOUT RISK MANAGER, LA REVUE DES PROFESSIONNELS DU RISQUE ET DE L'ASSURANCE
I N°14 I
AUTOMNE 2017
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