ATOUT RISK MANAGER N°31

ATOUT RISK MANAGER N°31 I HIVER 2021-2022 10 Portrait Christophe Mur Risk Manager des grandes infrastructures Au centre de toutes les expertises de la Société du Grand Paris qui pilote le futurmétro de lamétropole, Christophe Mur et son équipe de Risk Managers opérationnels cherchent à développer un binôme avec les « contract managers » pour mieux éclairer les directions de projets. Il plaide pour la création d’une commission Maîtrise d’ouvrage publique à l’AMRAE. «  Aujourd’hui, la communauté professionnelle des maîtres d’ouvrage publics n’existe pas dans une instance précise» V enu du groupe SNCF, dont 13 ans passés dans la branche infrastructure de l’entreprise ferroviaire et quatre autres à l’audit interne, Christophe Mur a rejoint la Société du Grand Paris (SGP) en septembre 2020. Six mois après le déclenchement de la pandémie de Covid-19 qui a eu imman- quablement des impacts sur le projet du Grand ParisExpress. Il est responsabledumanagement des risques de l’établissement public et gère une équipe de quatre Risk Managers au sein de la Direction des risques, assurances, conformité. Il anime toute la filière Risk Management qui compte une quinzaine de gestionnaires de risques. Lacrisesanitairenefigurepasdans lacartographie des risques de la SGP, «c’est un risque qui vient impacter tout le reste» , résume Christophe Mur. À ce jour, elle a coûté unmilliard d’euros au projet de métro, et retardé le calendrier de mise en service des lignes. Pour quantifier ses effets, travailler sur les impacts financiers et les délais, Christophe Mur cherche depuis son arrivée à la SGP à tisser des liens étroits avec les équipes du "contract management", « afin d’avoir des retours d’expérience sur ce qui a donné lieu à des transactions financières avec les entreprises sous- traitantes - dont les quatre majors du BTP, les risques qui étaient prévus aux contrats, ceux qui ne l’étaient pas, explique-t-il. Le but c’est d’alimenter la visibilité sur les risques à venir et alimenter le contract management sur les risques dans leurs contrats » , ajoute Christophe Mur. Il associe dans cette démarche les chefs de projets de chaque secteur, chaque tronçon de lignes du métro. Soit plusieurs dizaines. Une fois recueillis et identifiés l’ensemble des risques, il travaille avec les responsables du planning. Au vu de l’ensemble des risques identifiés, sa direction a proposé au directoire de la SGP des plans d’actions, et contribué à la publication d’une nouvelle feuille de route. Validée par le conseil de surveillance (dont les membres sont des élus locaux et des représentants de l'État), elle a été rendue publique en juillet 2021. Avec les nouveaux coûts et le nouveau calendrier de mise en service des lignes. Et parce qu’il a besoin de plus de retours d’expérience, Christophe Mur plaide lui aussi pour la création au sein de l’AMRAE d’une commission Maîtrise d’ouvrage publique, dont il est prêt à prendre la responsabilité. «Aujourd’hui, cette communauté professionnelle n’existe pas dans une instance précise» , déplore-t-il. n Christophe Mur, Risk Manager opérationnel de la Société du Grand Paris.