ATOUT RISK MANAGER N°21

ATOUT RISK MANAGER N°21 I ÉTÉ 2019 8 PORTRAIT les Anglais. Deux pays, deux approches et la nécessité à travailler sur une méthodologie commune qui permettra une perception homogène afin de pouvoir identifier les priorités à adresser.» Philippe Cotelle décide de sortir le sujet de chez Airbus et de partager ses recherches avec la communauté des Risk Managers français et européens. Il prend son bâton de pèlerin, est élu au conseil d’administration de l’AMRAE et de FERMA, monte des groupes de travail et porte le sujet de la gouvernance du risque cyber à bras le corps, en interne mais aussi à Bruxelles, à l’OCDE, jusque dans les agences de notation. Il publie des «positions papers». Sa doxa : le risque cyber doit être porté au plus haut niveau de l’entreprise, « il faut casser le silo entre la technique et le business». Le marché bouillonnant des solutions techniques de la cyber protection avec des « cyber spécialistes» qui se développent à la vitesse de propagation d’un virus informatique, montre que le sujet est vampirisé par la technique. Comme pour rassurer les DSI et les chefs d’entreprise en bâtissant des murs de feu toujours plus hauts pour se prémunir des intrusions. CYBER GOUVERNANCE Outre «le fantasme hollywoodien» de la prise de commande à distance d’un avion, le risque cyber est surtout un risque de gouvernance, estime plutôt Philippe Cotelle, «parce qu’il impacte l’entreprise dans son fonctionnement, avec à la clé des pertes financières, de données, et un impact sur la réputation. Il s’agit d’un risque stratégique d’entreprise» , martèle-t-il. «Mon rôle de RiskManager est de faire l’interface entre le business et la sécurité, je suis là pour « Une opportunité unique de briser le mur du silence. » CHIFFRES CLÉS (EXERCICE 2018) € Chiffre d’affaires groupe 64 Mds€ (+8%) dont 47,9 Mds€ pour l’activité avions commerciaux, 11 Mds€ pour l’activité Defence and Space (+13%), 5,9 Mds€ pour l’activité hélicoptères (+2%) Avions commerciaux 7 577 appareils dans le carnet de commandes à fin 2018 (les livraisons de l’A380 cesseront en 2021) Hélicoptères 381 appareils en commandes nettes 356 appareils livrés Defence and Space prises de commandes d’environ 8,4 milliards d’euros dont le contrat Eurofighter au Qatar, 4 avions-ravitailleurs A330 MRTT et 2 satellites de télécommunications de nouvelle génération Les prises de commandes consolidées en 2018 ont totalisé 55,5 milliards d’euros, portant la valeur du carnet de commandes consolidé à 460 milliards d’euros au 31 décembre 2018